НК-25: различия между версиями

Материал из gottod
Нет описания правки
Нет описания правки
Строка 1: Строка 1:
__TOC__
<table class="infobox infobox-efc5f2b99f9e46ab" style="" data-name="Газотурбинный авиационный двигатель"><tbody><tr><th colspan="2" scope="colgroup" class="infobox-above" style="background:#eaecf0;">НК-25</th></tr><tr><td colspan="2" class="infobox-image" style=""> <span data-wikidata-property-id="P18" class="no-wikidata"><span typeof="mw:File/Frameless"><a href="/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%A2%D0%A0%D0%94%D0%94%D0%A4_%D0%9D%D0%9A-25.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/thumb/0/0a/%D0%A2%D0%A0%D0%94%D0%94%D0%A4_%D0%9D%D0%9A-25.jpg/274px-%D0%A2%D0%A0%D0%94%D0%94%D0%A4_%D0%9D%D0%9A-25.jpg" decoding="async" width="274" height="99" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/thumb/0/0a/%D0%A2%D0%A0%D0%94%D0%94%D0%A4_%D0%9D%D0%9A-25.jpg/411px-%D0%A2%D0%A0%D0%94%D0%94%D0%A4_%D0%9D%D0%9A-25.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/thumb/0/0a/%D0%A2%D0%A0%D0%94%D0%94%D0%A4_%D0%9D%D0%9A-25.jpg/548px-%D0%A2%D0%A0%D0%94%D0%94%D0%A4_%D0%9D%D0%9A-25.jpg 2x" data-file-width="574" data-file-height="207"></a></span></span> </td></tr>
<table class="infobox infobox-efc5f2b99f9e46ab" style="" data-name="Газотурбинный авиационный двигатель"><tbody><tr><th colspan="2" scope="colgroup" class="infobox-above" style="background:#eaecf0;">НК-25</th></tr><tr><td colspan="2" class="infobox-image" style=""> <span data-wikidata-property-id="P18" class="no-wikidata"><span typeof="mw:File/Frameless"><a href="/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%A2%D0%A0%D0%94%D0%94%D0%A4_%D0%9D%D0%9A-25.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/thumb/0/0a/%D0%A2%D0%A0%D0%94%D0%94%D0%A4_%D0%9D%D0%9A-25.jpg/274px-%D0%A2%D0%A0%D0%94%D0%94%D0%A4_%D0%9D%D0%9A-25.jpg" decoding="async" width="274" height="99" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/thumb/0/0a/%D0%A2%D0%A0%D0%94%D0%94%D0%A4_%D0%9D%D0%9A-25.jpg/411px-%D0%A2%D0%A0%D0%94%D0%94%D0%A4_%D0%9D%D0%9A-25.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/thumb/0/0a/%D0%A2%D0%A0%D0%94%D0%94%D0%A4_%D0%9D%D0%9A-25.jpg/548px-%D0%A2%D0%A0%D0%94%D0%94%D0%A4_%D0%9D%D0%9A-25.jpg 2x" data-file-width="574" data-file-height="207"></a></span></span> </td></tr>
<tr>
<tr>
Строка 114: Строка 117:




__TOC__
 




Версия от 11:43, 7 марта 2024


<tbody> </tbody>
НК-25
<a href="/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%A2%D0%A0%D0%94%D0%94%D0%A4_%D0%9D%D0%9A-25.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/thumb/0/0a/%D0%A2%D0%A0%D0%94%D0%94%D0%A4_%D0%9D%D0%9A-25.jpg/274px-%D0%A2%D0%A0%D0%94%D0%94%D0%A4_%D0%9D%D0%9A-25.jpg" decoding="async" width="274" height="99" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/thumb/0/0a/%D0%A2%D0%A0%D0%94%D0%94%D0%A4_%D0%9D%D0%9A-25.jpg/411px-%D0%A2%D0%A0%D0%94%D0%94%D0%A4_%D0%9D%D0%9A-25.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/thumb/0/0a/%D0%A2%D0%A0%D0%94%D0%94%D0%A4_%D0%9D%D0%9A-25.jpg/548px-%D0%A2%D0%A0%D0%94%D0%94%D0%A4_%D0%9D%D0%9A-25.jpg 2x" data-file-width="574" data-file-height="207"></a>
Тип <a href="/wiki/%D0%A2%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C" title="Турбореактивный двигатель">Турбореактивный двигатель</a>
Страна <img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Flag_of_the_Soviet_Union.svg/22px-Flag_of_the_Soviet_Union.svg.png" decoding="async" width="22" height="11" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Flag_of_the_Soviet_Union.svg/33px-Flag_of_the_Soviet_Union.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Flag_of_the_Soviet_Union.svg/44px-Flag_of_the_Soviet_Union.svg.png 2x" data-file-width="1200" data-file-height="600"> <a href="/wiki/%D0%A1%D0%BE%D1%8E%D0%B7_%D0%A1%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%85_%D0%A1%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%85_%D0%A0%D0%B5%D1%81%D0%BF%D1%83%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D0%BA" title="Союз Советских Социалистических Республик">СССР</a>/<img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/Flag_of_Russia.svg/22px-Flag_of_Russia.svg.png" decoding="async" width="22" height="15" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/Flag_of_Russia.svg/33px-Flag_of_Russia.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/Flag_of_Russia.svg/44px-Flag_of_Russia.svg.png 2x" data-file-width="900" data-file-height="600"> <a href="/wiki/%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F" title="Россия">Россия</a>
Использование
Годы эксплуатации с <a href="/wiki/1978_%D0%B3%D0%BE%D0%B4" title="1978 год">1978 года</a>
Применение <a href="/wiki/%D0%A2%D1%83-22%D0%9C" title="Ту-22М">Ту-22М3</a>
Создан на основе <a href="/wiki/%D0%9D%D0%9A-22" title="НК-22">НК-22</a>
Производство
Конструктор <a href="/wiki/%D0%9A%D1%83%D0%B7%D0%BD%D0%B5%D1%86%D0%BE%D0%B2,_%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B9_%D0%94%D0%BC%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87_(%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80)" title="Кузнецов, Николай Дмитриевич (авиаконструктор)">Н.Д.Кузнецов</a>
Год создания начало <a href="/wiki/1970-%D0%B5_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D1%8B" title="1970-е годы">70-х годов</a>
Производитель <a href="//commons.wikimedia.org/wiki/File:Flag_of_Russia.svg?uselang=ru" class="mw-file-description" title="Флаг России"><img alt="Флаг России" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/Flag_of_Russia.svg/22px-Flag_of_Russia.svg.png" decoding="async" width="22" height="15" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/Flag_of_Russia.svg/33px-Flag_of_Russia.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/Flag_of_Russia.svg/44px-Flag_of_Russia.svg.png 2x" data-file-width="900" data-file-height="600"></a> <a href="/wiki/%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BD%D0%B0%D1%83%D1%87%D0%BD%D0%BE-%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81_%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B8_%D0%9D._%D0%94._%D0%9A%D1%83%D0%B7%D0%BD%D0%B5%D1%86%D0%BE%D0%B2%D0%B0" title="Самарский научно-технический комплекс имени Н. Д. Кузнецова">Куйбышевский моторный завод</a>
Годы производства <a href="/wiki/1977_%D0%B3%D0%BE%D0%B4" title="1977 год">1977 год</a>-<a href="/wiki/1996_%D0%B3%D0%BE%D0%B4" title="1996 год">1996 год</a>
Массогабаритные характеристики
Полная масса 4275 <a href="/wiki/%D0%9A%D0%B3" class="mw-redirect" title="Кг">кг</a>
Сухая масса 3575 <a href="/wiki/%D0%9A%D0%B3" class="mw-redirect" title="Кг">кг</a>
Длина 7300 <a href="/wiki/%D0%9C%D0%BC" class="mw-redirect" title="Мм">мм</a>
Диаметр 1770 <a href="/wiki/%D0%9C%D0%BC" class="mw-redirect" title="Мм">мм</a>
Рабочие характеристики
<a href="/wiki/%D0%A2%D1%8F%D0%B3%D0%B0_(%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)" title="Тяга (авиация)">Тяга</a> 19000<a href="#cite_note-1">[1]</a> <a href="/wiki/%D0%9A%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BC-%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B0" title="Килограмм-сила">кгс</a>
Тяга на <a href="/wiki/%D0%A4%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%B0%D0%B6" title="Форсаж">форсаже</a> 25000 <a href="/wiki/%D0%9A%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BC-%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B0" title="Килограмм-сила">кгс</a>
Степень повышения давления 14
Удельный расход топлива 2,08<a href="#cite_note-2">[2]</a> <a href="/wiki/%D0%9A%D0%B3" class="mw-redirect" title="Кг">кг</a>/(<a href="/wiki/%D0%9A%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BC-%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B0" title="Килограмм-сила">кгс</a>·<a href="/wiki/%D0%A7%D0%B0%D1%81" title="Час">ч</a>)
<a href="/wiki/%D0%A1%D1%82%D0%B5%D0%BF%D0%B5%D0%BD%D1%8C_%D0%B4%D0%B2%D1%83%D1%85%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%83%D1%80%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8" title="Степень двухконтурности">Степень двухконтурности</a> 1,45
Удельная тяга 6,99 <a href="/wiki/%D0%9A%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BC-%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B0" title="Килограмм-сила">кгс</a>/<a href="/wiki/%D0%9A%D0%B3" class="mw-redirect" title="Кг">кг</a>
<a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Kuznetsov_NK-25" title="commons:Category:Kuznetsov NK-25"><img alt="Логотип Викисклада" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/15px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="15" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/23px-Commons-logo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png 2x" data-file-width="1024" data-file-height="1376"></a> <a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Kuznetsov_NK-25" class="extiw" title="commons:Category:Kuznetsov NK-25">Медиафайлы на Викискладе</a>






НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова . Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году . Серийное производство с 1977 года .

На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160 , двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата , двигатель НК-37 газотурбинной электростанции , двигатель НК-361 газотурбовоза ГТ1 .

Разработка

НК-25 является развитием двигателя НК-22 . НК-25 разрабатывался с 1971 года как двухконтурный турбореактивный трёхкаскадный двигатель с общей форсажной камерой и электронной системой управления ЭСУД-25. Трёхкаскадная схема, при увеличении мощности двигателя позволила добиться лучшей экономичности на крейсерских режимах и заметно уменьшила шумность. Также на новой коробке приводов были установлены новые генераторы тока - два ГСР-20БК и привод-генератор ГП16 (в серии ГП23) с генератором переменного тока стабильной частоты ГТ60НЖЧ12.

В 1974 году испытан самолёт Ту-22М2Е с НК-25, в 1975 — 1976 годах проводились испытания на Ту-144ЛЛ .

Производство

Двигатель выпускался серийно на Куйбышевском моторном заводе (Куйбышевское НПО "Труд") с 1977 по 1996 год, после чего сборочная оснастка была разобрана. В настоящее время все имеющиеся на вооружении самолёты Ту-22М3 испытывают острый дефицит двигателей и запасных частей к ним, который не может быть восполнен ввиду отсутствия производства.

Носители

Во время испытаний двигатель устанавливался на экспериментальный самолёт Ту-22М2Е , в настоящее время используется на самолётах типа Ту-22М3 и Ту-22МР .

caption Двигатель НК-25 возле самолёта Ту-22М3 . Ввиду отсутствия штатной, изготовлена самодельная транспортировочная тележка из двух от ракеты Х-22
caption Форкамера и регулируемое сопло НК-25

ТТХ

Масса двигателя:

  • сухая — 3575 кг
  • заправленная — 4275 кг
  • Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс.
  • при оборотах ротора турбины:
    • НД — 5300 об/мин
    • СД — 7420 об/мин
    • ВД — 9670 об/мин
  • расход воздуха — 211 кг/сек
  • температура в 4-м сопловом аппарате — 820 °C
  • Тяга двигателя на максимальном бесфорсажном режиме (МБФР) — 14500 кгс
  • Тяга двигателя на режиме малого газа (МГ) — 800 кгс
  • Топливо — авиакеросин «РТ» или «Т-8В» с добавкой жидкости «И» или «ТГФ».
  • Масло для двигателя — ИПМ-10 или 36/1 КУА

С каждым двигателем работает комплект блоков электронно-дистанционного управления двигателем ЭСУД-25, блок запуска и розжига БАЗР-45 и комплект блоков системы управления воздухозаборником СУЗ-10А.

Примечания

  1. от 8 марта 2010 на Wayback Machine на сайте airwar.ru
  2. На форсаже
  3. Изучение конструкции и электронное моделирование процесса сборки газогенератора трёхвального двигателя НК с использованием 3D-моделей — Фалалеев С. В., Новиков Д. К., Демура А. С. , Самара, издательство СГАУ, 2007
  4. 9 мая 2015 года.
  5. (неопр.) . ПАО Кузнецов . Дата обращения: 14 мая 2013. Архивировано из 19 февраля 2012 года.


Ссылки

Источник — https://gottod.com/index.php?title=НК-25&oldid=1385